Leapmotor B10

Il-wiċċ ta 'quddiem tal-B10 ikompli l-lingwa tad-disinn tal-familja Leapmotor, li tintegra l-estetika Ċiniża ma' elementi tal-moda Ewropej.

Id-dwal emblematiċi ta 'tmexxija ta' bi nhar fi tliet stadji huma ppreżentati fi tqassim intermittenti, u huma rikonoxxibbli ħafna meta jinxtegħlu. Il-linja permezz tan-nofs tal-wiċċ ta 'quddiem tgħaqqad b'mod naturali mal-gruppi tad-dawl fuq iż-żewġ naħat, u ttejjeb il-wisa' viżwali orizzontali.

Ta 'min jinnota li l-mudell high-end jintegra kameras ta' wara tal-ġenb fuq il-fenders ta 'quddiem u huwa mgħammar b'radar tal-lejżer fl-istil tat-torri (128) fuq il-bejt, li mhux biss jissodisfa l-bżonnijiet ta' sewqan intelliġenti high-end, iżda jżomm ukoll is-sempliċità tad-disinn ġenerali.

Il-ġenb jadotta disinn tas-saqaf f'wiċċ l-ilma, u ż-żebgħa sewda ta 'tleqqija għolja tal-pilastri B / C u t-tarf tat-tieqa tifforma effett viżwali unifikat, b'qadd ta' fuq tat-tip 'il fuq, li jiddeskrivi kontorn tal-ġisem lixx u mġebbed.

Id-daqs tal-ġisem huwa 4515 × 1885 × 1655mm, u r-rota hija 2735mm, li hija fil-livell mainstream fost SUVs kompatti. Bid-disinn ta 'quddiem u ta' wara qasir ta 'quddiem u ta' wara, ir-rata ta 'użu ta' l-ispazju intern hija mtejba.

Id-denb huwa ċċentrat viżwalment fuq il-grupp ta 'wara tat-tip ta' ġlud, u l-kavità tal-lampa tuża sors tad-dawl tal-matriċi dot, li tirrepeti d-dwal tal-ġiri ta 'bi nhar fuq il-wiċċ ta' quddiem.

Ta 'min isemmi li t-tarf tal-spoiler tas-saqaf huwa integrat ma' kamera tal-mera tal-midja ta 'streaming, li, flimkien mad-dwal tal-wisa' ta 'wara inkorporati fuq iż-żewġ naħat tal-madwar ta' wara, jiksbu bilanċ bejn il-funzjonalità u d-disinn.

Il-B10 huwa mgħammar bit-teknoloġija CTC 2.0 żviluppata minn LeapMotor. Il-pakkett tal-batterija huwa integrat profondament mal-istruttura tax-chassis, u l-ħxuna hija kkompressata għal 110mm. Iċ-ċentru tal-gravità tal-vettura huwa mnaqqas għal 480mm (wieħed mill-inqas fl-SUVs). Bi proporzjon ta 'tagħbija ta' quddiem u ta 'wara 50:50, l-angolu tar-romblu tal-kantuniera huwa kkontrollat fi 3.8 grad (4.5 grad għal BYD Yuan Plus), u l-qagħda tal-ġisem hija aktar stabbli meta tinbidel il-karreġġjati b'veloċità għolja. Il-pakkett tal-batterija jadotta struttura ta 'rinforz tal-pjanċa tal-aluminju tax-xehda, u r-riġidità torsjonali tiżdied bi 30%. Il-kejl attwali għadda t-test tal-moose ta '100km / h mingħajr ħoss anormali.

Leapmotor B10 tadotta disinn tal-qiegħ ċatt b'żewġ tkellim, b'żewġ kuluri tal-ħjata fuq is-saffi ta 'ġewwa u ta' barra, u l-wiċċ huwa miksi b'ġilda li tiffavorixxi l-ġilda, li tħossha sħiħa u li ma tiżloqx. Il-buttuni b'ħafna funzjonijiet jużaw keycaps tal-metall matte, b'reazzjoni ċara li tagħfas, u tappoġġja t-tqum ta 'l-assistenti tal-vuċi u l-kontroll ta' malajr tal-funzjonijiet ta 'sewqan intelliġenti.

It-tieni l-inqas konfigurazzjoni u l-mudelli 'l fuq huma mgħammra bit-tisħin tal-isteering bħala standard. Is-senser kapaċitativ fuq ġewwa tal-isteering jiskopri l-istat tal-qabda u jaġġusta awtomatikament il-qawwa tat-tisħin biex jilħaq it-temperatura stabbilita fi żmien 30 s.

Il-B10 huwa mgħammar b'pannell ta 'strumenti LCD sħiħ ta' 8.8 pulzier b'riżoluzzjoni ta '1920 × 720. Huwa jappoġġja tliet swiċċijiet tat-tema: klassika, minimalista, u navigazzjoni. Jista 'juri informazzjoni bażika bħal veloċità, reżistenza, status ta' sewqan intelliġenti, u pressjoni tat-tajers.

Il-wiċċ juża t-teknoloġija tal-kisi anti-riflettiva, u l-luminożità tiżdied awtomatikament għal 800 nits taħt dawl qawwi f'nofsinhar, u taqleb għal mod skur bil-lejl biex tnaqqas l-għeja viżwali.

14.6-il pulzier 2.5K Skrin tal-Kontroll Ċentrali Floating (Riżoluzzjoni 2560 × 1440), mgħammar bi Qualcomm Snapdragon 8295 Chip, 12GB Memory + 128 ħażna GB, il-ħeffa tal-operazzjoni hija komparabbli ma 'dik tat-telefowns ċellulari ewlenin.

L-interface ewlenija tintegra funzjonijiet ta 'frekwenza għolja bħal navigazzjoni, mużika, arja kondizzjonata, eċċ., U l-menu shortcut drop-down jappoġġja kontrolli tad-dwana 20+.

Is-saff ta 'fuq tal-pannell tal-istrumenti awżiljari huwa mgħammar b'pannell ta' ċċarġjar mingħajr fili mkessaħ bl-arja ta '15W. Iż-żona tal-iċċarġjar għandha senser tat-temperatura inkorporat, li awtomatikament inaqqas il-qawwa u jitfa 'tieqa biex ifakkrek meta tisħon iżżejjed.

Portijiet doppji tat-tip-C (60W PD Charging Fast + 20 W Ordinary Charging) huma moħbija fil-qiegħ tal-console taċ-ċentru, li jappoġġjaw il-provvista tal-enerġija għal laptops u telefowns ċellulari fl-istess ħin. Slott tal-immaniġġjar tal-kejbil huwa riservat ħdejn il-port biex jiġi evitat it-tħabbil tal-kejbil.

Id-daxxbord quddiem il-kopilota huwa riservat b'6 toqob standard ta 'espansjoni maġika, li jistgħu jintużaw biex jinstallaw aċċessorji uffiċjali jew ta' partijiet terzi.

Il-wiċċ tad-daxxbord huwa magħmul minn plastik artab bil-qamħ tal-lychee + tal-metall. It-tarf tat-toqba ta 'espansjoni huwa kkwantaġġ biex jevita grif. L-iżbokk tal-arja moħbi hawn taħt jista 'jaġġusta l-volum tal-arja fiż-żona tal-kopilota separatament.

It-toqba ta 'espansjoni tinżamm akbar minn jew daqs 10cm' il bogħod mill-modulu tal-airbag. F'emerġenza, il-passaġġ ta 'tfigħ tal-airbag ma jiġix affettwat. Għadda ċ-ċertifikazzjoni tat-test tal-ħabta tal-ECE R16 tal-UE.

Il-verżjonijiet tan-nofs u high-end tal-LeapMotor B10 jappoġġjaw aġġustament elettriku 6-way (inkluż l-appoġġ tal-ġenbejn) u huma magħmula minn drapp tal-fibra tal-faħam tal-bambu li jieħu nifs minnu. Il-wiċċ huwa mtaqqab bid-disinn tal-ikkuttunar tad-djamanti, li jagħmilha inqas probabbli li tinkiseb wara li toqgħod bilqiegħda għal żmien twil. It-tieni l-inqas konfigurazzjoni u 'l fuq huma mgħammra bit-tisħin tas-sedil ta' quddiem bħala standard, u s-sedil tas-sewwieq huwa mgħammar b'funzjoni ta 'ventilazzjoni.

Is-serje sħiħa hija mgħammra bi lucerna panoramika 1.83㎡ bħala standard, bl-użu ta 'ħġieġ laminat b'saff doppju (ħxuna 6.76mm), bi trasmittanza tad-dawl viżibbli ta' 15.96% biss, u rata ta 'imblukkar UV ta' sa 99.75%, li tista 'tikseb protezzjoni tax-xemx u effetti ta' insulazzjoni tas-sħana mingħajr film.

Ix-xemx elettrika tuża drapp sħiħ tal-purtieri, b'rata ta 'dell ta' aktar minn jew daqs 99%, tappoġġja kontroll doppju bil-vuċi / touch, u veloċità tal-ftuħ ta 'inqas minn jew daqs 5 sekondi. Meta x-xemx tingħalaq, l-illuminazzjoni fil-karozza tista 'titnaqqas għal inqas minn 5 lux (ekwivalenti għal-livell ta' kamra tas-sodda bil-lejl).

Il-ħġieġ tal-lucerna għadda t-test tar-reżistenza għall-impatt ta '120km / h (li jissimula l-impatt tal-għasafar), u r-rata ta' splużjoni personali hija 70% inqas minn dik tal-ħġieġ ittemprat ordinarju. F'emerġenza, it-tieqa tista 'tinqasam malajr mill-martell tas-saqaf.

Il-bażi tar-rota ta '2735mm tipprovdi 1010mmor (passiġġieri b'għoli ta' 180cm għandhom aktar minn żewġ ponn ta 'l-ispazju għall-irkopptejn tagħhom), u 980mm headroom (ponn wieħed u tliet swaba'). B'wisa 'orizzontali ta' 1470mm, tista 'faċilment takkomoda tliet passiġġieri adulti.

Il-kanal ċentrali kompletament ċatt (għoli mgħolli inqas minn jew daqs 30mm) jippermetti lill-passiġġier tan-nofs jġebbed saqajh b'mod naturali, u l-kumdità ta 'rkib fuq distanza twila hija 40% ogħla minn dik tal-vetturi tradizzjonali tal-fjuwil.

Ir-ringiela ta 'wara hija mgħammra bi ħwienet indipendenti tal-arja kondizzjonata (b'paddles ta' aġġustament tal-volum tal-arja), portijiet doppji tat-tip C (li jappoġġjaw 18W iċċarġjar veloċi), armrest ċentrali (bid-detenturi tat-tazza doppja) u headrest ċentrali aġġustabbli għall-għoli, b'esperjenza dettaljata komparabbli ma 'dik ta' $ 28,000 karozza.

Taħt kondizzjonijiet normali, il-volum huwa 420L (fond 980mm), li jista 'faċilment jakkomoda 2 28- pulzieri ta' pulzieri × × {2 + 1 24- Backpacks pulzieri}} pulzier + 3 backpacks. Hemm slot ta 'ħażna moħbija ta' 515L taħt il-qoxra.

Is-sedili ta 'wara jistgħu jintwew fi proporzjon 4/6, li jifforma spazju ċatt 1415L (fond 1780mm). Wara li s-sedili jintwew 'l isfel, id-differenza fl-għoli mal-art tat-tronk hija inqas minn jew daqs 5mm, li tiffranka sforz meta jġorru oġġetti tqal.