Xiaomi Yu7

Permezz ta 'aktar minn 40 disinji ajrudinamiċi (bħal 100- veloċità attiva ta' l-arja tad-dħul tal-gradilja, katusi tal-arja tal-headlight vojta, u diffużur ta 'wara), il-koeffiċjent tat-tkaxkir huwa mnaqqas għal 0 {. 245cd, u l-firxa CLTC tiżdied b'59km.

Dawl interattiv intelliġenti: L-istrixxa tad-dawl tal-wiċċ ta 'quddiem tappoġġja animazzjoni ta' merħba dinamika, u r-radar tal-lejżer tas-saqaf, 11 kameras, u radar tal-mewġ millimetru 4D jiffurmaw sistema ta 'perċezzjoni ta' 360 grad {.

Korp imħallat ta 'l-azzar u l-aluminju, erba' kuluri bażiċi bħal Emerald Green u Titanium Metal huma disponibbli, u xi verżjonijiet jistgħu jkunu matte / metallic Paint .

Verżjoni tas-sewqan tar-roti ta 'wara: mutur wieħed 235kW, 0-100 km / h f'5 . 88 sekonda, firxa CLTC 835km (batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju fudi).

Verżjoni ta 'erba' roti drive: mutur doppju 365kW, 0-100 km / h f'4 . 27 sekondi, firxa 770km.

Verżjoni Max Drive b'erba 'roti: mutur doppju 508kW, 0-100 km / h fi 3 . 23 sekonda, firxa 760km (batterija tal-litju ternarju catl), l-ogħla veloċità 253km / h, il-prestazzjoni taqbeż Porsche Cayenne Turbo GT.

L-isteering ta 'Yu7 huwa magħmul minn taħlita ta' alcantara u fibra tal-karbonju, li mhux biss tħossha kbira, iżda toħloq ukoll atmosfera sportiva qawwija . Il-buttuni fiżiċi huma ottimizzati għal kombinazzjoni ta 'roti ta' scroll u touch screen, li huwa faċli biex topera {. fl-istess ħin, il-buttuni fiżiċi għall-iswiċċ tal-modi tas-sewwieq huma miżmuma Operazzjoni .

Id-disinn tal-qiegħ ċatt ta 'fuq u t'isfel jottimizza l-linja tal-vista tas-sewwieq meta tara l-pannell tal-istrumenti remot, u jsaħħaħ is-sensazzjoni sportiva ġenerali . L-isteering huwa mgħammar ukoll b'marka ta' ritorn biex tiffaċilita lis-sewwieq biex jiġġudika b'mod ċar l-istatus tal-isteering waqt is-sewqan .

Il-pannell tal-istrumenti tradizzjonali ġie kkanċellat u disinn innovattiv ġie adottat . Wieħed minnhom huwa l-iskrin tal-projezzjoni tal-madwar P-Hud li jifrex minn a-pilall għal a-pillar {. l-iskrin tal-proġetti sinjuri bħal veloċità, irkaptu, navigazzjoni, multimedja, eċċ . direttament mal-qiegħ tal-qiegħ tal-qiegħ tal-qiegħ tal-qiegħ tal-qiegħ tal-qiegħ tal-qiegħ tal-qiegħ tal-qiegħ tal-qiegħ

Dan id-disinn jiġbed fuq il-BMW Panoramic View Bridge Technology . Mhux biss is-sewwieq ewlieni jista 'jikseb informazzjoni ċara, iżda l-kopilot u l-passiġġieri ta' wara jistgħu wkoll jaqsmuha, u jnaqqsu l-frekwenza tas-sewwieq li jħares 'l isfel lejn l-istrument u jtejjeb is-sigurtà tas-sewqan .

Fid-dawl qawwi, il-kjarezza tal-projezzjoni tagħha hija 40% ogħla minn dik tal-HUD tradizzjonali, u l-luminożità tista 'tiġi aġġustata b'mod adattat bil-lejl biex tevita d-dija . Madankollu, id-disinn tal-istrixxa twila jista' jżid il-probabbiltà ta 'riflessjoni tal-windskrin, li jeħtieġ li jiddependi fuq it-teknoloġija tal-kisi ottiku biex jottimizza {.

Il-pannell tal-kontroll ċentrali huwa mgħammar bi skrin li jżomm f'wiċċ l-ilma 15.6- pulzier 3k, li jintegra s-sistema tal-karozza Xiaomi Pengpai OS u huwa qawwi ħafna .

Huwa jappoġġja l-operazzjoni ta 'skrin maqsum bi tliet interface, u jista' fl-istess ħin juri u jħaddem funzjonijiet multipli bħall-arja kondizzjonata, u divertiment . Iż-żona ta 'kontroll ċentrali kollha telimina kompletament il-buttuni fiżiċi, u tinteraġixxi biss permezz tar-roti tal-isteering u l-buttuni tal-mess . bid-disinn tal-irkaptu li jinżamm fl-idejn, l-ispazju ċentrali tal-kontroll il-karozza .

Il-mekkaniżmu tal-bidla li jinżamm fl-idejn huwa użat . Dan id-disinn huwa iktar komuni f'vetturi ta 'enerġija ġodda . Il-vantaġġ tiegħu huwa li jillibera l-ispazju taħt il-console taċ-ċentru, u jagħmel it-tqassim ta' ġewwa aktar regolari u konvenjenti għas-sewwieq li jopera {. is-sewwieq jeħtieġ biss li jiċċaqlaq il-liver tal-geri Spazju wisq, li ġġib esperjenza ta 'sewqan bla xkiel lis-sewwieq .

Xiaomi Yu7 tadotta l-bibien bla framess + disinn tal-manku tal-bibien li jduru 'l ġewwa . Il-manku jdur awtomatikament meta joqrob il-vettura u jagħlaq awtomatikament meta tagħlaq il-bieb biex tevita r-riskju li toqros is-swaba' .

Il-ħġieġ tal-bibien juża ħġieġ laminat li ma jgħaddix mill-ħoss b'saff doppju, u t-trażżin tal-istorbju tar-riħ huwa aħjar mill-bibien tradizzjonali; L-istruttura tal-bibien hija ottimizzata, b'disinn moħbi tal-pilastru B, u l-koeffiċjent ta 'tkaxkir tal-vettura huwa baxx daqs 0 . 245cd, b'kont meħud kemm sportività kif ukoll ajrudinamiċità.

Il-mudelli kollha huma mgħammra b'siġġijiet tal-massaġġi tal-ġilda żero nappa bħala standard, bi struttura sandwich ergonomika (saff ta 'appoġġ 3d-malja + 15 mm memorja tal-fowm + materjal PU ta' densità għolja) {{{6} {6} l-appoġġ lumbari huwa ferm f'linja mal-kurva tal-ġisem uman {{7} il-verżjoni massima Appoġġ .

Tisħin / ventilazzjoni / massaġġi: jappoġġja tisħin bi tliet veloċitajiet, ventilazzjoni u 10- modalità tal-massaġġi tal-punt, u tista 'tinxtegħel għal "modalità ta' mistrieħ" permezz ta 'buttuna li tiwi .

Aġġustament Intelliġenti: Is-sedil tas-sewwieq jappoġġja 12- Aġġustament elettriku + funzjoni tal-memorja, u s-sedil tal-kopilot huwa mgħammar b '"buttuna tal-boxxla" biex tiffaċilita l-passiġġieri ta' wara biex taġġusta l-ispazju .

L-armrest taċ-ċentru ta 'wara huwa integrat ma' skrin ta 'kontroll 6.68- pulzier li jista' jinqala 'li jappoġġja l-operazzjoni Touch . Jista' jaġġusta t-temperatura tal-kondizzjonament tal-arja, il-volum tal-arja, it-tisħin / l-angolu tas-sedil u funzjonijiet oħra, u jista 'wkoll jikkontrolla sistemi ta' divertiment bħal mużika u navigazzjoni .

Yu7 huwa mgħammar b'sunroof panoramiku li ma jiftaħx b'żona ta 'dawl ta' 1 . 7 metri kwadri . juża ħġieġ miksi b'radjazzjoni baxxa b'rata ta 'imblukkar UV ta'> 99%, billi tqis kemm is-sens ta 'trasparenza kif ukoll l-effett ta' insulazzjoni tas-sħana.

Huwa jappoġġja l-kontroll tal-vuċi tad-dimming tal-lucerna (trasmittanza 0% -100% aġġustabbli), u huwa marbut mad-dwal tal-atmosfera interna u s-sistema tal-kondizzjonament tal-arja biex joħolqu modi ta 'xena differenti (bħal "modalità stilla tas-sema" li jnaqqsu awtomatikament bil-lejl) .

Is-saqaf ta 'wara huwa 940mm (passiġġieri b'għoli ta' 170cm jistgħu jiksbu tliet ponn ta 'l-ispazju), il-kamra tal-ras hija qrib żewġ ponn, u d-dahar tas-sedil jappoġġja 100 grad -135 grad ta' aġġustament stepless elettriku, li jista 'jaqleb bejn "pożizzjoni ta' seduta komda" u "half-blying REST", sabiex tkun tista 'tirkeb b'distanzi twal.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}

Is-sedil huwa magħmul minn materjal li jirrispetta l-ġilda ta 'grad tat-tarbija b'kuntatt delikat; L-armrest ċentrali jintegra d-detentur tat-tazza u l-kompartiment tal-ħażna, mgħammar b'port tal-iċċarġjar USB, u huwa prattiku ħafna .

Il-volum standard tat-tronk ta 'Xiaomi Yu7 huwa 678L, li jista' jiġi estiż għal 1758L wara li s-sedili ta 'wara jintwew' l isfel . Il-volum ta 'quddiem ta' quddiem huwa 141L, li jista 'jakkomoda bagalji ta' ġarr, backpacks u oġġetti personali oħra biex jissodisfaw il-bżonnijiet ta 'l-ivvjaġġar tal-familja.}}

Jappoġġja l-ftuħ tal-induzzjoni (kick tas-saqajn) u l-funzjoni tal-memorja tal-għoli, li hija konvenjenti biex tiftaħ u tagħlaq .