KIA EV6

Bħala l-ewwel vettura elettrika tal-KIA mibnija fuq il-pjattaforma E-GMP (Pjattaforma Modulari Elettrika-Globali), KIA EV6 mhux biss saret mexxejja fil-qasam tal-mobilità elettrika bil-prestazzjoni ta 'tqandil eċċellenti tagħha, it-teknoloġija tal-iċċarġjar veloċi u l-konfigurazzjoni komprensiva tas-sikurezza, iżda għandha rebaħ ukoll tliet premjijiet internazzjonali, jiġifieri "2022 European Car of the Year", "2023 North American Multi-Purpose Vehicle of the Year" u "2023 World Performance Car", li juru s-saħħa tal-prodott straordinarja tagħha u r-rikonoxximent wiesa 'mill-konsumaturi globali.

Il-verżjoni KIA EV6 2023 GT għandha qawwa massima ta' 430kW u torque massimu ta' 704N·m. L-aċċelerazzjoni uffiċjali ta' 0-100km/h tieħu biss 3.5s. Id-disinn baxx taċ-ċentru tal-gravità tal-vettura u d-distribuzzjoni bilanċjata tal-piż ta 'quddiem u ta' wara jagħtu lill-EV6 prestazzjoni eċċellenti ta 'irkejjen u prestazzjoni stabbli ta' sewqan b'veloċità għolja.

Id-disinn interjuri tal-KIA EV6 GT għadu jsegwi d-disinn tal-familja. L-iskrins ta' kontroll ċentrali integrati doppji ta' 12.3-pulzier itejbu s-sens tat-teknoloġija fil-karozza. Barra minn hekk, il-verżjoni GT tuża materjal tal-ġilda taċ-ċriev biex tgeżwer il-pannelli tal-bibien, is-saqaf u s-sedili, u tagħti lill-intern nisġa sħiħa.

Steering Wheel b'qiegħ ċatt

 

Ir-rota tal-isteering tal-KIA EV6 hija ddisinjata b'mod delikat ħafna, imgeżwer fil-ġilda, u tħossha kbira. Hemm buttuni b'ħafna funzjonijiet fuq in-naħat tax-xellug u tal-lemin tal-isteering wheel, u shifter tal-isteering wheel huwa standard.

Skrin tal-Istrument

 

L-istrument LCD huwa ta 'daqs 12.3 pulzier, b'disinn UI sabiħ, informazzjoni importanti hija viżibbli b'mod ċar, u l-interface hija ċara u mhux tirrifletti.

Skrin tal-Kontroll Ċentrali

 

L-iskrin LCD tal-kulur tal-kontroll ċentrali huwa l-istess daqs bħall-iskrin tal-istrument. Is-sistema intelliġenti fil-karozza hija Kia Connect, b'aġġornamenti standard tal-OTA, immaġini ċari ta' 360-gradi mingħajr blind spots, u tħaddim bla xkiel mingħajr dewmien.

Kontroll tal-Arja Kundizzjonata

 

Taħt l-iskrin tal-kontroll ċentrali hemm l-iżbokk tal-arja kondizzjonata, li hija kkontrollata mill-buttuni tal-funzjoni integrata tat-touch screen, u l-aġġustamenti tat-temperatura tax-xellug u tal-lemin jużaw pumi fiżiċi, sabiex it-tħaddim għomja ma jittardjax. Fuq quddiem tad-dirgħajn ċentrali, hemm buttuni ta 'kontroll għall-ventilazzjoni tas-sedil ta' quddiem u t-tisħin u t-tisħin tal-isteering wheel.

Żona Shift

 

Is-swiċċ tal-bidu, il-pum tal-bidla, l-ipparkjar b'buttuna waħda u funzjonijiet oħra huma integrati fiż-żona ċentrali tal-bidla tal-kontroll. Id-disinn tat-tqassim huwa ġdid, li jagħti lin-nies sens ta 'teknoloġija viżwalment, u l-iċċarġjar mingħajr fili huwa rranġat ukoll fuq wara.

Sedili ta' Quddiem

 

Is-sedili ta 'KIA EV6 huma ddisinjati bħala sedili sportivi f'biċċa waħda, imgeżwer f'taħlita ta' ġilda u Suède, u t-truf tal-linja aħdar jgħajjat ​​turi perfettament l-istil sportiv tas-sedili.

Iċċarġjar tas-sedil ta' wara

 

Hemm żewġ portijiet tal-iċċarġjar tal-enerġija tat-Tip C wara l-dirgħajn taċ-ċentru ta 'quddiem, u l-ventijiet tal-arja kondizzjonata ta' wara jinsabu fuq in-naħa tal-pilastru B. L-art ta 'wara hija kompletament ċatta, li ma taffettwax l-esperjenza tal-irkib tal-passiġġier tan-nofs.

Sunroof Elettriku

 

Bħala SUV ta 'daqs medju, is-sunroof ta' KIA EV6 mhuwiex kbir ħafna, iżda jista 'jissodisfa l-ħtiġijiet ta' użu ta 'emerġenza.

Sedili ta' wara

 

L-istil tad-disinn tas-sedili ta 'wara tal-KIA EV6 huwa l-istess bħal dak tas-sedili ta' quddiem. Sfortunatament, is-sedil tan-nofs mhuwiex miksi bil-ġilda, u ż-żona ta 'appoġġ tar-riġel hija biżżejjed.

Bagoll

 

L-ispazju tat-tronk huwa wiesa 'u ċatt, u s-sedili ta' wara jistgħu jintwew 'l isfel fi proporzjon 4/6 biex iżidu l-ispazju tat-trunk. Is-serje kollha hija mgħammra b'bieb elettriku tas-sensorju u funzjoni tal-memorja tal-pożizzjoni tat-tronk elettriku.

Id-disinn ta’ barra tal-KIA EV6 GT għandu stil crossover. Il-verżjoni GT hija verżjoni ta 'prestazzjoni għolja tal-familja EV6. Hija mgħammra b'madwar sportivi, li jagħmel il-karozza tidher sportiva ħafna. Hemm ukoll ħafna logos "GT" fuq il-ġisem, li jenfasizzaw ukoll it-temperament sportiv tal-karozza.

In-naħa tal-EV6 tadotta disinn estetiku crossover baxx u flessibbli, li jippreżenta stil crossover b'fastback. Grazzi għall-arkitettura elettrika pura ġdida ta 'Kia, l-EV6 għandu bażi tar-rota ta' 2900mm, li ġġib ukoll prestazzjoni eċċellenti fl-ispazju ta 'ġewwa.

In-naħa ta 'wara tal-EV6 għandha disinn ta' dawl ta' wara loop li jingħaqad direttament mal-fender ta 'wara, u huwa mqabbad ma' spoiler iffurmat b'mod naturali, spoiler vojt f'pożizzjoni għolja u xewka tal-kelb il-baħar, li tkompli ttejjeb l-isportvità tal-karozza l-ġdida.

Is-sistema ta 'ċċarġjar mgħaġġel ta' vultaġġ għoli ta '800V fuq KIA EV6 ħolqot era ġdida għall-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi. Jieħu biss 18-il minuta biex iċċarġja l-batterija minn 10% sa 80%, u l-verżjoni b'żewġ roti fuq medda twila tista 'żżid il-firxa b'100 kilometru f'4.5 minuti. Din it-teknoloġija mhux biss tqassar ħafna l-ħin tal-iċċarġjar, iżda tipprovdi wkoll lill-utenti b'għażla ta 'ċċarġjar usa' u aktar konvenjenti.