Leopard 5

Il-Leopard 5 għandha struttura tal-ġisem li ma tiflaħx tagħbija, b'sospensjoni indipendenti b'żewġ driegħ fuq quddiem u fuq wara. L-angolu ta 'avviċinament tal-mudelli ta' medda medja u baxxa huwa ta '35 grad, l-angolu tat-tluq huwa ta' 32 grad, l-angolu ta 'passaġġ lonġitudinali huwa ta' 20 grad, il-fond massimu ta 'wading huwa 700mm, u t-tneħħija minima mill-art meta tkun kompletament mgħobbija hija 220mm.

Il-Leopard 5 għandu modi intelliġenti, borra, ramel, tajn, muntanji, blat, wading, tlielaq u oħrajn, li jistgħu jinqalbu permezz tal-iskrin tal-kontroll ċentrali u buttuni fiżiċi. In-naħa tal-lemin għandha wkoll informazzjoni bħal angolu tal-ġisem, status tal-vettura, boxxla, eċċ.

Il-Leopard 5 huwa mgħammar b'funzjoni ta 'lock differenzjali ċentrali bħala standard, u l-lock differenzjali ċentrali huwa lock differenzjali simulat elettroniku; il-mudelli mid-end u high-end huma mgħammra b'serraturi differenzjali tal-fus ta 'quddiem u ta' wara, li huma integrati fil-gearbox u l-mutur ta 'wara rispettivament, u l-mudelli low-end huma mgħammra biss b'lock differenzjali tal-fus ta' wara.

Il-mudell top-end Leopard 5 huwa mgħammar b'sistema ta 'kontroll tal-ġisem idrawliku intelliġenti standard Yun Nian-P. Is-sospensjoni tappoġġja artab u iebes, aġġustament tal-għoli, vjaġġar ta 'aġġustament ta' 140mm, angolu ta 'avviċinament ta' 39 grad, angolu ta 'tluq ta' 35 grad, tneħħija minima mill-art ta '310mm meta mgħobbija bis-sħiħ, u fond massimu ta' wading ta '790mm. Jappoġġja wkoll aġġustament adattiv tal-għoli, aġġustament tad-damping, u aġġustament tal-konnessjoni ta 'erba' roti.

Il-Leopard 5 huwa mgħammar b'magna ta 'erba' ċilindri b'qawwa massima ta '194Ps u muturi doppji ta' quddiem u ta 'wara b'qawwa totali ta' 485kW. Il-konsum komprensiv tal-karburant WLTC huwa 1.81L/100km, l-istat minimu tal-konsum tal-karburant tal-ħlas huwa 7.8L/100km, il-veloċità massima hija 180km/h, u hija mimlija bil-gażolina ta ' grad 92-.

Is-serje Leopard 5 hija mgħammra b'batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju ta '31.8kWh bħala standard, li tuża tkessiħ likwidu u firxa elettrika pura CLTC ta' 125km. Il-garanzija tal-pakkett tal-batterija hija illimitata għall-ewwel sid għal kwalunkwe numru ta 'snin jew mili.

Il-Leopard 5 huwa mgħammar b'iċċarġjar mgħaġġel ta '100kW bħala standard. Huwa jieħu 16-il minuta biex iċċarġja minn 30% sa 80%. Il-port tal-iċċarġjar jinsab fuq il-lemin ta 'wara tal-vettura.

Barra minn hekk, jappoġġja wkoll skariku estern ta '6kW, li jista' jissodisfa l-ħtiġijiet ta 'dawl, divertiment, tisjir, eċċ., U jista' jintuża wkoll għas-salvataġġ tal-iċċarġjar minn karozza għal karozza.

Il-Leopard 5 huwa mgħammar b'rota tal-istering tal-ġilda b'erba 'spoke b'disinn ta' ġewwa kwadru u trim tal-fidda. Il-buttuna tax-xellug tikkontrolla s-sewqan assistit, il-buttuna tal-lemin tikkontrolla l-kompjuter tal-karozza, u hemm żewġ pumi biex jaqilbu l-modi tas-sewqan hawn taħt. It-tisħin tal-isteering wheel huwa standard għall-mudelli kollha.

Quddiem is-sewwieq hemm dashboard LCD sħiħ ta' 12.3-pulzier, li juri l-istatus tal-vettura, il-konsum tal-fjuwil u informazzjoni oħra fuq ix-xellug, navigazzjoni tal-mapep, informazzjoni tal-midja, eċċ fuq il-lemin, ħajja tal-batterija fin-naħa t'isfel kantuniera tax-xellug, u veloċità fin-nofs ta 'fuq.

Fiċ-ċentru tal-console taċ-ċentru hemm skrin ta '15.6-pulzier 2.5K, mgħammar b'ċippa ta' 6nm apposta, li jappoġġja netwerk 5G, li jħaddem is-sistema FiLink, u kompatibbli ma 'applikazzjonijiet Android.

Il-mudelli mid-range u high-end ta' Leopard 5 huma mgħammra bi skrin ta' 12.3-pulzier quddiem is-sedil tal-passiġġier, b'softwer tal-mużika u tal-vidjow integrat. Tissodisfa l-bżonnijiet tad-divertiment u tappoġġja wkoll l-ippjanar tar-rotta, il-projezzjoni tal-iskrin tat-telefon ċellulari u funzjonijiet oħra, u tista 'tkun marbuta ma' skrins oħra.

Il-console ta 'kontroll ċentrali tal-Leopard 5 hija mgħammra b'ringiela ta' buttuni ta 'kontroll iddisinjati fl-istil ta' buttuni tal-kristall. L-aħmar fin-nofs huwa l-bidu b'buttuna waħda, u ż-żewġ naħat huma l-EV/HEV, il-mod tas-sewqan u buttuni oħra tal-iswiċċjar.

Il-Leopard 5 huwa mgħammar bi trasmissjoni elettronika kontinwament varjabbli. Il-lieva tal-ger tinsab fuq il-console tal-kontroll ċentrali u tadotta disinn ta 'rfigħ, li huwa mimli sens ritwali. Il-buttuna tal-ger P tinsab fuq in-naħa ta' fuq tal-lieva tal-ger.

Hemm żewġ portijiet tal-iċċarġjar USB-A taħt il-console taċ-ċentru tal-Leopard 5, slot tal-karta tal-memorja tad-dashcam fin-nofs, u tliet fliexken tal-fwieħa fuq ix-xellug.

Il-mudelli baxxi, medji u high-end ta 'Leopard 5 huma mgħammra b'imitazzjoni tal-ġilda, ġilda ġenwina u sedili mħallta tal-ġilda/suède rispettivament. Is-sedili ta 'quddiem huma mgħammra b'ventilazzjoni u tisħin bħala standard, u l-mudelli medji u high-end huma mgħammra b'massaġġi tas-sedil.

Is-sedili ta 'wara ta' Leopard 5 jappoġġjaw l-aġġustament tal-angolu tad-dahar, it-tisħin tas-sedil huwa standard, u l-mudelli top-end għandhom ukoll funzjoni ta 'ventilazzjoni tas-sedil, appoġġ proporzjon 4/6 li jintwew, u n-nofs tal-pjattaforma huwa kompletament ċatt.

Il-bagoll tal-Leopard 5 jadotta bieb li jiftaħ il-ġenb, b'xibka tal-ħażna fuq il-pannell tal-bieb, u l-mudelli ta 'nofs u għoli huma mgħammra bi bibien tal-ġbid tal-elettriku.