Changan CS55 Plus

Ir-roti tal-istering b'qiegħ ċatt huma komuni f'ħafna mudelli li jsegwu atmosfera sportiva, iżda huwa rari li tara steering tal-istil tat-tlielaq GT bħall-Changan CS55 PLUS il-ġdid. Fl-istess ħin, jikseb ukoll il-koeżistenza ta 'sbuħija u prattiċità mingħajr ma jaffettwa l-linja tal-vista xejn.

L-aġġornament ta 'CS55 Plus għal strument LCD sħiħ huwa wieħed milqugħ, b'disinn ta' interface sempliċi u dejta faċli biex tinqara. L-iżvantaġġ huwa li l-bidliet ta 'l-interface f'modi ta' sewqan differenti mhumiex ovvji, u d-dejta li tinqara ta 'spiss, bħall-ħin, it-temperatura, il-firxa tal-kruċiera, eċċ., Tintwera f'fonts żgħar.

Il-luminożità tal-wiri u d-dettall tal-iskrin tal-console taċ-ċentru Changan CS55 Plus huma eċċellenti, u l-forma hija eċċellenti u tħallat fil-console taċ-ċentru mingħajr ma tkun intrusiva. Is-sistema tal-karozza integrata tista 'tipprovdi l-aktar funzjonijiet komuni, u s-sistema tal-vuċi tappoġġja wkoll il-funzjoni Oneshot u għandha rata għolja ta' rikonoxximent. Hija mgħammra wkoll b'immaġni panoramika ta '360 grad u tappoġġja wkoll il-modalità ta' viżjoni 3D. Is-sewwieq jista 'jaġġusta t-trasparenza biex josserva b'mod aktar konvenjenti l-ambjent madwar il-vettura. Funzjonijiet tax-chassis see-through ta 'livell ogħla huma wkoll mgħammra, li jnaqqas ħafna d-diffikultà tal-ipparkjar.

Il-parti tal-arja kondizzjonata tuża buttuni fiżiċi, li huma konvenjenti ħafna biex joperaw waqt is-sewqan. Minn perspettiva viżwali, huwa wkoll armonjuż biżżejjed mingħajr ebda sens ta 'dissonanza.

F'termini ta 'gearbox, il-karozza l-ġdida tkompli wkoll il-konfigurazzjoni tal-mudell attwali. Għadha 7-speed wet dual-clutch gearbox, u xorta ma tipprovdix paddles tal-isteering wheel shift.

Fid-disinn ta 'ġewwa ta' CS55 Plus, l-iktar ħaġa attraenti hija d-dekorazzjoni fuq in-naħa tal-passiġġier. Fuq il-pannell tal-fidda brushed li diġà huwa mimli tessut, id-disinjatur temm b'mod uniku disinn inġenjuż permezz ta 'ftit tikek u linji sempliċi, u għandu wkoll l-effett ta' dawl u dell.

In-nuqqas tas-sedili ta 'quddiem huwa li l-serħan tar-ras integrat mhuwiex għoli biżżejjed, u r-ras tal-esperjenza ta' 183cm għoli ma rċevietx appoġġ sħiħ. It-tul tal-kuxxini tas-sedil huwa wkoll insuffiċjenti, u l-appoġġ għall-koxox tal-passiġġieri tas-sedil ta 'quddiem huwa relattivament medju, li jista' jikkawża għeja meta rkib għal żmien twil.

Il-kumdità tas-sedili ta 'wara hija aċċettabbli u l-irtubija hija tajba. F'termini ta 'sengħa, huwa ta' l-ogħla kwalità, b'ġilda ġenwina mblukkata bil-kulur u ħjata fina. In-nuqqasijiet huma l-istess bħal dawk tas-sedili ta 'quddiem, li huma li l-kuxxini tas-sedili mhumiex twal biżżejjed u għandhom appoġġ fqir tal-koxxa.

Is-sunroof panoramiku huwa kbir fid-daqs u jestendi sa l-irjus tal-passiġġieri ta’ wara, b’erja tad-dawl ta’ 0.83m2 u tul li jista’ jinfetaħ ta’ 500mm.

It-tronk għandu forma regolari u ċatta, u jappoġġja sedili li jintwew proporzjon 4/6. Limitati mid-daqs tal-ġisem, il-fond konvenzjonali u l-fond massimu mhumiex dominanti fil-klassi SUV kompatta.