Toyota Camry

Il-Camry hija mgħammra b’isteering wheel bi tliet spike ddisinjat ġdid imgeżwer fil-ġilda. Il-buttuni fuq ix-xellug jikkontrollaw il-karozza u l-multimedia, bil-buttuni tal-wake-up tal-vuċi, u l-buttuni fuq il-lemin jikkontrollaw il-cruise control. Il-buttuni huma rranġati vertikalment.

Hemm pannell tal-istrumenti LCD sħiħ quddiem is-sewwieq. Id-disinn tal-interface huwa relattivament tradizzjonali, b'takometru fuq ix-xellug u speedometer fuq il-lemin. Iċ-ċirku juri l-informazzjoni tal-vettura, u l-informazzjoni tal-ger u n-numri tal-veloċità huma fin-nofs.

It-Toyota Camry il-ġdida hija mgħammra b'ċippa Qualcomm Snapdragon 8155 u memorja 12+128G, tappoġġja CarPlay u HUAWEI HiCar, inkorpora WeChat, navigazzjoni u applikazzjonijiet oħra, u tappoġġja titjib tal-OTA.

Il-pannell tat-trim griż taħt l-iskrin tal-kontroll ċentrali tal-Camry il-ġdid huwa mgħammar b'buttuni tal-kontroll tal-arja kondizzjonata. Jadotta disinn moħbi u huwa integrat mal-pannell tat-trim biex jaġġusta l-volum tal-arja, it-temperatura, eċċ.

Il-wiċċ tal-console taċ-ċentru tal-Camry il-ġdid huwa mgħotti b'pannell iswed tleqq għoli u huwa mgħammar b'manku tal-ger mekkaniku. Hemm kuxxinett tal-iċċarġjar bla fili fuq quddiem, u detentur tat-tazza u kompartiment tal-ħażna fuq il-lemin.

Is-sedili l-ġodda tal-Camry għandhom disinn sempliċi, b’uċuħ imtaqqbin fuq id-dahar u l-kuxxini tas-sit. Il-pożizzjoni tan-nofs tar-ringiela ta 'wara mhix imqassra, u ċ-ċentru tal-art huwa kemmxejn mgħolli. Il-karozza l-ġdida se tkun mgħammra b'64-dawl ambjentali tal-kulur u 6 tipi ta' fwieħa fil-karozza.

Il-Camry il-ġdida se tkun mgħammra b’sunroof segmentat li ma jistax jinfetaħ, li jipprovdi kamp viżiv wiesa’, u mhux se jkun hemm sunshades fuq quddiem jew fuq wara.

Il-Camry l-ġdida hija mgħammra b'żewġ ħwienet tal-arja indipendenti fuq wara, li jinsabu wara l-dirgħajn taċ-ċentru ta 'quddiem, u hemm żewġ portijiet tal-iċċarġjar tat-Tip-Ċ hawn taħt.

L-adozzjoni ta 'ġonot integrati ta' prestazzjoni għolja, is-serje CRA tista 'żżid il-tempo b'25%, u l-produttività tista' tilħaq quċċata ġdida; l-algoritmu ta 'soppressjoni tal-vibrazzjoni huwa aġġornat biex jinkiseb effett tajjeb kontra t-tħawwid; l-algoritmu ta' kumpens DH b'parametru sħiħ u L-algoritmu TrueMotion huma appoġġjati, u l-eżattezza assoluta tal-ippożizzjonar hija 0.2 ~ 0.4 mm taħt il-bidla tal-moviment tal-attitudni, u l-moviment mgħawweġ huwa preċiż u stabbli.

L-adozzjoni ta 'ġonot integrati ta' prestazzjoni għolja, is-serje CRA tista 'żżid il-tempo b'25%, u l-produttività tista' tilħaq quċċata ġdida; l-algoritmu ta 'soppressjoni tal-vibrazzjoni huwa aġġornat biex jinkiseb effett tajjeb kontra t-tħawwid; l-algoritmu ta' kumpens DH b'parametru sħiħ u L-algoritmu TrueMotion huma appoġġjati, u l-eżattezza assoluta tal-ippożizzjonar hija 0.2 ~ 0.4 mm taħt il-bidla tal-moviment tal-attitudni, u l-moviment mgħawweġ huwa preċiż u stabbli.

In-naħa ta 'ġewwa tas-sedil tal-passiġġier hija mgħammra b'buttuna boss. Il-buttuna ta 'fuq taġġusta l-angolu tad-dahar tas-sedil tal-passiġġier, u l-buttuna t'isfel tikkontrolla l-moviment 'il quddiem u lura tas-sedil tal-passiġġier. It-twieqi ta 'quddiem u ta' wara huma mgħammra b'ħġieġ doppju li ma jgħaddix ħoss biex itejbu l-kwiet fil-karozza.

Is-sedili ta 'wara tal-Camry l-ġdida jappoġġaw proporzjon 4/6 li jintwew, li jagħmilhom aktar ċatti meta jintwew, u jtejjeb il-kapaċità tat-tagħbija tal-vettura. L-ispazju ta 'ġewwa tat-tronk huwa regolari ħafna u wiesa'.