Voyah Esperjenza ta' Sewqan B'XEJN
Dan l-aħħar kelli l-opportunità nieħu l-Voyah B'XEJNgħal spin, u għandi ngħid li kont impressjonat sewwa bil-prestazzjoni u l-karatteristiċi tiegħu.
L-ewwelnett, il-powertrain elettriku pur tal-Voyah FREE ipprovdietni b'rikba bla xkiel u kwieta, mingħajr ebda ħsejjes u emissjonijiet assoċjati ma' vetturi li jaħdmu bil-petrol. Il-medda twila tagħha għamilha perfetta għas-sewqan fil-belt, peress li ma kellix għalfejn ninkwieta dwar li nispiċċa bla ħlas f'nofs il-vjaġġ tiegħi.
Barra minn hekk, il-Voyah FREE's four-wheel drive b'sospensjoni ta' l-arja magħmula għal rikba komda u stabbli, anke fuq toroq imħarbta. Is-sistema tas-sospensjoni wieġbet bla xkiel għall-bidliet fit-terren u żammitni nħossni sigur u sigur.
Imma dak li verament jispikka dwar il-Voyah FREE hija t-teknoloġija intelliġenti li ġiet integrata fil-karozza. Mill-karatteristiċi ta' sikurezza avvanzati tagħha għas-sistema ta' infotainment intuwittiva tagħha, din il-vettura hija tassew l-aktar avvanzata. Is-sistemi ta’ assistenza tas-sewwieq għenuni nibqa’ konxju ta’ madwari u pprovdewni twissijiet meta meħtieġ, filwaqt li s-sistema ta’ divertiment żammtni konness u divertenti matul il-vjaġġ tiegħi.
Meta l-vettura tibda b'veloċità sħiħa, m'hemm l-ebda żlieq tar-roti, u l-kompressjoni tas-sospensjoni ta 'wara u l-estensjoni tas-sospensjoni ta' quddiem huma ovvji.
Meta l-vettura tibbrejkja b'forza sħiħa, il-forza tal-ibbrejkjar toħroġ bla xkiel, il-kompressjoni tas-sospensjoni ta 'quddiem mhix ovvja, u l-qagħda tal-ġisem tal-vettura hija tajba.
Id-dejta tal-qawwa impressjonanti ta’ VOYAH FREE ma tibqax biss fuq il-karta. Grazzi għar-riżerva ta 'enerġija qawwija tagħha, m'għandekx għalfejn tinkwieta dwar il-kapaċità ta' aċċelerazzjoni tagħha. It-torque ta' "aktar minn 1,000" jista' saħansitra jġiegħlek tħossok xi ftit sturdut.
Is-sensazzjoni tal-brejk ta 'Lantu FREE hija moderata, iżda kultant "tgħaqqad is-sieq". Aħna naħsbu li dan huwa minħabba li l-ġudizzju tal-vettura u l-konnessjoni bejn l-ibbrejkjar mis-sistema tal-brejk u d-deċelerazzjoni bl-irkupru tal-enerġija mhumiex bla xkiel biżżejjed.
Huwa preċiżament ibbażat fuq din il-kunfidenza li l-output ta 'enerġija tal-vettura fil-modalità kumdità u l-modalità ekonomija mhix daqshekk "b'saħħitha" bħal qabel. Huwa b'mod ġenerali aktar artab u aktar lineari, u aktar adattat għas-sewqan ta 'kuljum għall-ivvjaġġar.
L-istering huwa denju ta 'tifħir. Huwa flessibbli ħafna biex issuq fil-belt, u d-dawran huwa bażikament "one-shot", li huwa aktar bħal sewqan ta 'karozza żgħira. Uffiċjali qalu li r-raġġ ta’ tidwir minimu ta’ Lantu FREE huwa biss ta’ 5.7 metri.
Is-settings tal-irkupru tal-enerġija kinetika ta 'Lantu FREE huma ġeneralment dgħajfa. Anke jekk il-forza ta 'rkupru hija ssettjata għall-aktar b'saħħitha, mhux se jkun hemm sensazzjoni ta' tkaxkir ovvja żżejjed wara li tirrilaxxa l-pedala tal-aċċeleratur, li tagħti lis-sewwieq sensazzjoni qrib dik ta 'vettura tal-fjuwil.
Il-karozza tat-test drive tuża kombinazzjoni ta 'suspensjoni indipendenti ta' quddiem doppju wishbone/sospensjoni indipendenti b'ħafna konnessjonijiet ta 'wara, u hija mgħammra b'sospensjoni ta' l-arja. L-irfinar ma jsegwix bl-addoċċ "irtubija", iżda huwa aktar sportiv u għandu appoġġ tajjeb.
Is-sospensjoni ta 'l-arja taħdem tajjeb fil-vibrazzjonijiet ta' filtrazzjoni meta tittratta ħotob kbar u tista 'tagħmel xogħol tajjeb ta' "qtugħ ta 'qċaċet u mili tal-widien". Fl-istess ħin, din is-sospensjoni xorta tista' żżomm sens relattivament ċar tat-triq.
B'mod ġenerali, l-esperjenza tiegħi tas-sewqan tal-Voyah FREE kienet meraviljuża. Din il-karozza hija eżempju ewlieni tal-avvanzi li qed isiru fit-teknoloġija tal-vetturi elettriċi u intelliġenti, u ninsab eċċitati li nara x'inhu l-futur għal din l-industrija.