Test tas-Sewqan NIO ES8
Il-NIO ES8ilu jikseb trazzjoni fis-suq Ċiniż bħala SUV elettriku premium. Bħala parti mill-proċess tal-ittestjar tagħna, għamilna test tas-sewqan tal-ES8 biex nevalwaw il-prestazzjoni, il-kumdità u l-karatteristiċi tas-sikurezza tiegħu. B'mod ġenerali, sibna li l-ES8 hija vettura ddisinjata tajjeb b'kapaċitajiet ta 'sewqan impressjonanti.
Il-pakketti tal-batteriji huma disponibbli fi tliet għażliet: 70kWh, 84kWh u 100kWh, b'meded NEDC ta '415km, 485km u 580km rispettivament.
Ta 'min isemmi li l-mudelli l-qodma jistgħu wkoll jiġu aġġornati għal pakkett ta' batterija ta '100kWh bi ħlas, u l-firxa NEDC aġġornata tista' tilħaq 500km.
Meta taċċellera b'veloċità sħiħa, is-sospensjoni ta 'wara tkun kompressata sa ċertu punt minħabba l-piż tqil tagħha. Is-sens ta 'push back huwa b'saħħtu daqs dak tal-vetturi elettriċi, li jġiegħel lin-nies sturdut.
Fis-sezzjoni tas-slalom, id-damping tas-sospensjoni tal-arja se jsir aktar diffiċli, u b'hekk jipprovdi appoġġ aktar b'saħħtu għall-karozzerija tal-karozza. Mill-perspettiva tal-qagħda, il-fenomenu tar-roll taħt kundizzjonijiet estremi mhuwiex serju u huwa aċċettabbli.
Ir-rota tal-isteering hija preċiża ħafna. Bħala SUV medju għal kbir, in-NIO ES8 għandu kontroll relattivament flessibbli u huwa faċli ħafna biex issuq.
Id-disinn tat-test tal-moose mhuwiex strett ħafna, il-korsija hija wiesgħa, is-sistema ta 'stabbiltà tal-ġisem tintervjeni fil-ħin, u l-qagħda hija pjuttost kalma.
Wara li taġġusta l-vettura għall-mod ta 'kumdità, meta ssuq malajr fuq ħotob tal-veloċità konsekuttivi, is-sospensjoni tal-arja tista' ssolvi b'mod effettiv il-ħotob. Il-vibrazzjoni tista 'tinħass fil-karozza iżda ma tħossx inkwetanti.
Fit-test tat-taljola, ir-rota ta 'wara tax-xellug tal-ES8 biss għandha adeżjoni. Wara li s-sensor jiddetermina li t-tliet roti l-oħra qed jiżolqu, il-qawwa titqassam malajr lir-rota ta 'wara tax-xellug, u l-proċess ta' ħarba huwa mgħaġġel ħafna.
Għalkemm l-ES8 hija karozza elettrika qawwija, l-aġġustament inizjali tal-pedala tal-aċċeleratur mhuwiex partikolarment sensittiv, u għalhekk ma jikkawżax ħafna pressjoni għas-sewwieqa tal-ewwel darba.
Madankollu, ir-rispons tal-qawwa ta 'karozza elettrika ma jistax jiġi sottovalutat meta tfigħ il-pedala tal-aċċeleratur profondament. Il-qawwa li toħroġ istantanjament mhix xi ħaġa li tista 'tipprovdi karozza tal-fjuwil tradizzjonali.
Il-kumdità tar-rikba fil-karozza hija bħad-daqqiet kontinwi tal-veloċità esperjenzati qabel, biex ma nsemmux li m'hemmx kundizzjonijiet tat-triq estremament ħżiena bħal dawn. Il-ħotob fit-triq jistgħu jiġu solvuti pjuttost tajjeb fil-modalità kumdità.