2026 Esportazzjoni tal-Karozzi Użati Politika Ġdida: Evita n-nases tal-involuzzjoni u tkisser billi tiffoka fuq l-Asja Ċentrali u tax-Xlokk
L-2026 hija verament sena ta 'reshuffling għall-industrija tal-esportazzjoni tal-karozzi użati! Il-politiki kollha maħruġa b'mod intensiv mill-Ministeru tal-Kummerċ fl-2025 ġew implimentati bis-sħiħ din is-sena, u spiċċaw kompletament l-era kaotika ta 'tkabbir barbaru fil-passat. Biex inkun onest, il-biċċa l-kbira ta’ sħabna ta’ madwarna qed jaqbdu lejn l-Afrika u l-Asja tal-Punent, u jaħsbu li huwa perjodu ta’ bonus, iżda kollha spiċċaw maqbuda fl-involuzzjoni. Wara li ilna fin-negozju tal-esportazzjoni tal-karozzi użati għal tant snin u ħarġet fuq ħafna fosos, aħna minflok sibna li l-opportunitajiet reali biex nagħmlu l-flus u niksbu tkabbir mhumiex f'dawk il-postijiet hyped-up, iżda fl-Asja Ċentrali u tax-Xlokk, li kulħadd jaħseb li huwa "saturat" u ħadd ma jagħti ħafna attenzjoni għalihom. Illum, irrid nitkellem miegħek franchement, ngħaqqad l-esperjenza reali tagħna tat-tmexxija tas-swieq fuq il-linja ta' quddiem, biex inkissru kemm il-politiki l-ġodda kellhom impatt fuqna, kemm huma profondi l-fosos f'dawk is-swieq, u mbagħad naqsmu kif nistgħu nkissru taħt il-premessa tal-konformità, sabiex nieħdu inqas dawriet u nagħmlu aktar flus reali.
Ħarsa ġenerali ta' malajr (Verżjoni Prattika)
It-tliet limiti ta' konformità tal-politika l-ġdida ġew infurzati b'mod strett. 80% tal-mogħdijiet griżi preċedenti ta' "moħbi ta' karozzi ġodda ta' 0-kilometru bħala karozzi użati" ġew imblukkati, u negozji żgħar li ma jikkonformawx bażikament se jiġu eliminati;
L-awto-midja tibqa' tiftaħar dwar profitti għoljin fl-Afrika u fl-Asja tal-Punent, iżda fil-fatt, hemm mimlija ħofor-rati tal-kambju volatili, settlements diffiċli, u sħabhom li jikkompetu tant bil-qawwa li ma fadal l-ebda profitt. Xi wħud minn sħabna madwarna sfaw vittmi ta’ dan;
L-Asja Ċentrali u tax-Xlokk huma "swieq stabbli" tagħna. B'ktajjen ta 'provvista maturi, rikonoxximent għoli ta' marki Ċiniżi min-nies lokali, u adattabilità tal-politika, għalkemm il-profitt għal kull karozza mhuwiex għoli ħafna, huwa stabbli u definittivament profittabbli fit-tul;
Il-prezz tal-bejgħ dirett uffiċjali huwa għoli wisq. Għalina li nagħmlu esportazzjonijiet ta' karozzi użati konformi, il-marġni ta' profitt fin-nofs huwa fil-fatt biżżejjed, għalhekk m'hemmx għalfejn tingħaqad mal-involuzzjoni tal-prezz baxx-;
Is-sejba ta 'klijenti permezz ta' data reali ta 'akkwist doganali jippermettilek li tikkonnettja direttament ma' maniġers ta 'akkwist barranin, minflok ma tittratta dawk l-inkjesti invalidi, tittrasforma minn "stennija għal ordnijiet" għal "ordnijiet li jfittxu b'mod attiv" b'effiċjenza doppja.
Implimentazzjoni ta' Politika Ġdida: Agħmlu Adieu lit-Tkabbir Barbariku, il-Konformità hija l-aħħar linja għas-sopravivenza
Għal dawk minna fin-negozju tal-esportazzjoni tal-karozzi użati, l-iktar punt kruċjali fl-2026 huwa: il-konformità mhix għażla, iżda trid-nagħmlu-inkella, sempliċement ma nistgħux ngħixu. It-tliet politiki maħruġa mill-Ministeru tal-Kummerċ fl-2025 iffurmaw tliet limiti ta’ konformità, li ffurmaw mill-ġdid il-mudell kollu tal-industrija. Aħna li nmexxu n-negozji fuq quddiem nistgħu nħossu din il-bidla b'mod ċar ħafna.
L-ewwel limitu huwa l-"perjodu ta 'reġistrazzjoni ta' 180 jum", li bblokka direttament il-passaġġ griż ta 'qabel li jgħaddi karozzi ġodda ta' 0 kilometri bħala karozzi użati għall-esportazzjoni. Aħna kkalkulajna bejn wieħed u ieħor fl-industrija li fl-2025, tali "karozzi użati foloz" ammontaw għal 80% tas-suq kollu tal-esportazzjoni. Sal-2026, il-provvista ta’ karozzi bħal dawn naqset b’80% direttament. Ħafna negozji żgħar li għamlu l-flus permezz ta 'din it-triq issa m'għandhom l-ebda karozzi biex jesportaw u jistgħu biss jinkwetaw imħassba.
It-tieni limitu huwa li l-karozzi esportati għandu jkollhom il-"Konferma tas-Servizz ta' Manutenzjoni ta' wara-bejgħ" maħruġa mill-manifattur. Mingħajr dan id-dokument, huwa impossibbli li tinkiseb liċenzja ta 'esportazzjoni, u l-oġġetti lanqas biss jistgħu joħorġu mid-dwana. Aħna verament għandna esperjenza b'dan. Peer tagħna ma ħadux bis-serjetà qabel u ma talbitx għal dan id-dokument. Il-merkanzija ġiet mibgħuta lejn il-port iżda ma setgħetx tneħħi d-dwana. Fl-aħħar, il-merkanzija u l-ħlas kollha ntilfu-diversi mijiet ta 'eluf ta' wan niżlu fil-fossa eżatt hekk.
It-tielet limitu huwa li l-istandards tekniċi għal karozzi ġodda użati tal-enerġija żdiedu. Għal karozzi li ma jissodisfawx ir-rekwiżiti għat-tnaqqis jew l-eżenzjoni tat-taxxa tax-xiri tal-vetturi, l-ispiża tal-esportazzjoni tiżdied b'5%-10%. Fil-fatt, dan l-impatt kien diġà evidenti fl-aħħar tal-2025. Sibna li ħafna negozjanti domestiċi tal-karozzi tal-enerġija ġodda biegħu l-inventarju tagħhom bi prezzijiet baxxi biex jikklerjaw l-istokk, li wassal direttament għal żieda ta 'aktar minn 5 darbiet (515%) fl-importazzjonijiet tal-vetturi elettriċi fis-swieq tal-Asja Ċentrali bħall-Każakstan f'Novembru meta mqabbel ma' Settembru. Jidher li l-bejgħ qed jisplodu fuq medda qasira ta 'żmien, iżda wkoll eżawriet minn qabel id-domanda f'dawn is-swieq fl-2026. Irridu noqogħdu aktar attenti meta niġbru l-oġġetti fil-futur biex nevitaw li nimxu fuq il-fosos.
Korrezzjoni tas-Suq: Dawk "Swieq ta' Qligħ -Għoli" Huma Fil-fatt Nases
Fl-aħħar sitt xhur, irċevejna ħafna mistoqsijiet minn sħabna-tmienja jew disgħa minn kull għaxra qed jistaqsu kif jidħlu fi swieq bħall-Afrika, l-Iran, u l-Iraq. Fi kliem ċar, huma ġew imqarrqa minn awto-midja, li tibqa' tgħid "profitt għal kull karozza jaqbeż l-10,000 wan" u "zero threshold to enter". Iżda dawk minna li fil-fatt mexxew dawn is-swieq jafu li din hija biss illużjoni. Ir-riskji f'dawn is-swieq huma ħafna akbar mill-hekk-profitti. L-għaġġla fil-għama x'aktarx tirriżulta f'telf.
Ejja nitkellmu dwar is-suq Afrikan l-ewwel. Jidher li għandu domanda qawwija, iżda fil-fatt, huwa mimli punti ta 'uġigħ. L-ewwelnett, il-biċċa l-kbira tal-pajjiżi fl-Afrika jużaw karozzi tal-propju-hand drive. Il-karozzi tax-xellug-li nesportaw jew iridu jiġu modifikati bi spiża jew ħadd ma jixtrihom, b'aċċettazzjoni estremament baxxa. It-tieni nett, is-setgħa tal-akkwist lokali hija dgħajfa, u l-biċċa l-kbira tal-klijenti jeħtieġu ħlasijiet bin-nifs. Iċ-ċiklu tal-ġbir tal-ħlas huwa twil, u x'aktarx li jseħħu problemi. L-aktar nasba hija r-rata tal-kambju. Peer li kkooperajna miegħu għal diversi snin bagħat lott ta 'oġġetti lin-Niġerja s-sena li għaddiet. Qabel ma l-merkanzija waslet fil-port, ir-rata tal-kambju lokali ddeprezzat b'20%, u kkawża direttament telf ta 'aktar minn 100,000 wan-ma kien hemm imkien fejn tibki.
Imbagħad hemm l-Iran u l-Iraq. Minħabba sanzjonijiet internazzjonali, il-ħlas huwa partikolarment diffiċli, u huwa impossibbli li tirċievi kambju barrani permezz ta 'kanali normali. Fl-2025, peer bagħat merkanzija iżda ma setax jirċievi ħlas, u tilef direttament aktar minn 10 miljun wan. X'hemm aktar terrifying huwa li l-mentalità tal-merħla tan-negozjanti Ċiniżi dehret ukoll f'dawn is-swieq: in-numru ta 'negozjanti tal-karozzi Ċiniżi fis-suq Afrikan ittriplika fl-2024. Ħafna nies bdew ibigħu karozzi b'telf biex jirkupraw il-fondi, u l-profitt għal kull karozza naqas b'500 sa 1,000 wan direttament. Is-suq tal-bejjiegħ li konna niddominaw issa sar kompletament suq tax-xerrej, b'involuzzjoni saħansitra aktar ħarxa milli fiċ-Ċina.
Ewlenin għal Breaking Through: Iffoka fuq l-Asja Ċentrali u tax-Xlokk, Qligħ Sod huwa l-Kingly Way
Meta mqabbel mas-swieq "spekulattivi" bħall-Afrika u l-Asja tal-Punent, għalkemm il-profitt għal kull karozza fl-Asja Ċentrali u tax-Xlokk mhuwiex għoli ħafna-biss madwar 2% sa 8%-huwa stabbli u jista 'jsir għal żmien twil, li hija wkoll id-direzzjoni li ilna niffukaw fuqha. Wara ħafna snin fil-kummerċ barrani, l-akbar esperjenza tagħna hija li l-profitti kostanti huma aktar affidabbli minn profitti enormi, u l-progress kostanti huwa s-soluzzjoni fit-tul-.
Il-vantaġġ tas-suq tal-Asja Ċentrali l-ewwel jinsab fil-katina tal-provvista konvenjenti. Filwaqt li bbażat ruħha fuq iċ-Ċina-Europe Railway Express, l-ispiża tat-trasport tal-karozzi użati hija 1/3 inqas minn dik tal-merkanzija bil-baħar tradizzjonali, u l-ħin tat-trasport tqassar minn xahrejn sa tliet xhur preċedenti għal madwar 28 jum. Dan il-mod, il-fondi tagħna mhumiex okkupati l-ħin kollu, u l-oġġetti huma inqas probabbli li ssirilhom ħsara. Barra minn hekk, il-marki Ċiniżi għandhom reputazzjoni partikolarment tajba lokalment. Meta ħadna s-suq, sibna li 99.5% tal-24,000 vettura elettrika importata mill-Uzbekistan fl-2024 kienu miċ-Ċina; sitta mill-aqwa għaxar ditti tal-karozzi bl-aħjar-bejgħ fil-Każakstan fl-ewwel nofs tal-2025 kienu ditti Ċiniżi. In-nies lokali jirrikonoxxu l-karozzi użati Ċiniżi, u hemm ftit tilwim ta' wara-bejgħ, li jagħmluha ħafna tħassib-li jagħmlu negozju.
Is-suq tal-Asja tax-Xlokk huwa saħansitra stokk potenzjali. Fl-2025, aktar minn nofs l-esportazzjonijiet tal-karozzi użati taċ-Ċina marru lejn ix-Xlokk tal-Asja. Barra minn hekk, il-politiki lokali dwar l-importazzjoni tal-karozzi użati huma relattivament laxki. Ħafna minn dawk li jixtru karozzi użati huma sidien ta' intrapriżi żgħar u ta'-daqs medju u familji individwali, b'domanda stabbli li ma tvarjax drastikament. Bħalissa niffukaw fuq is-swieq Vjetnamiżi u Tajlandiżi, fejn il-klijenti ripetuti jammontaw għal aktar minn 40%. Sakemm il-kundizzjoni tal-karozza tkun affidabbli u l-prezz ikun raġonevoli, huwa faċli li tiġi stabbilita kooperazzjoni fit-tul-mal-klijenti, mingħajr ma jkollok għalfejn tkompli tfittex oħrajn ġodda.
Ħiliet Prattiċi: Żviluppa Preċiżament Klijenti u Teħles mill-Inkwiet ta' Inkjesti Invalidi
Wara l-implimentazzjoni tal-politika l-ġdida, il-kompetizzjoni tal-industrija saret dejjem aktar ħarxa. L-akbar uġigħ ta 'ras għalina fin-negozju tal-esportazzjoni tal-karozzi użati huwa "ħafna inkjesti iżda ftit ordnijiet". Ħafna sħabhom jirċievu għexieren ta 'mistoqsijiet kuljum, iżda ħafna minnhom huma konsultazzjonijiet invalidi fejn il-klijenti jitolbu biss għall-prezzijiet iżda ma jixtrux, ħela ta' ħafna ħin u enerġija. Aħna esplorajna għal żmien twil u ġabar fil-qosor l-aktar metodu prattiku: insibu klijenti permezz ta 'dejta reali ta' akkwist doganali għal konnessjoni preċiża, mingħajr ma nagħmlu xogħol inutli.
Hawnhekk irrid naqsam metodu prattiku li qed nużaw bħalissa-huwa sempliċi ħafna, anke dawk li jibdew jistgħu jibdew: l-ewwel tanalizza d-dejta tal-akkwist doganali tas-suq fil-mira, u tista 'ssib direttament il-maniġer tal-akkwist tax-xerrej barrani, mhux il-front desk jew is-servizz tal-konsumatur, iżda min jieħu d-deċiżjonijiet-. Tista' wkoll tiċċekkja r-rekords ta' akkwist preċedenti tal-parti l-oħra. Pereżempju, darba sibna klijent Vjetnamiż li xtara lott ta 'karozzi użati BYD Yuan PLUS għal 128,000 wan qabel. Aħna kkuntattjawh direttament, ipprovdejna bl-istess mudell b'kundizzjoni aħjar, ikkwotajna 122,000 wan, u wegħedna li nħallu d-dwana 3-5 ijiem aktar malajr mill-pari-wara kollox, ilna nagħmlu l-katina tal-provvista għal tant żmien, u għad għandna dan il-vantaġġ.
Il-qalba ta 'dan il-metodu hija li tinnegozja mal-klijenti abbażi tar-rekords reali tal-akkwist tagħhom, li tqabbel b'mod preċiż il-ħtiġijiet tagħhom. Huwa ħafna aktar effiċjenti milli tpoġġi reklami fuq pjattaformi pubbliċi u li tistenna b'mod iblah l-inkjesti. Issa nużaw dan il-metodu, inkjesti invalidi naqsu b'70%, u r-rata ta 'konverżjoni tal-ordni żdiedet bi 30%, u ttrasforma kompletament minn "stennija passiva għal ordnijiet" għal "ordnijiet li jfittxu b'mod attiv". Nistgħu wkoll b'mod preċiż il-kaċċa tal-klijenti tal-kompetituri, u l-effett huwa partikolarment ovvju.
Fl-Aħħar: Fil-Perjodu tat-Tħaffir tal-Industrija, ir-Rebħa Sober
Fl-2026, il-perjodu ta 'bonus għall-esportazzjoni ta' karozzi użati spiċċa, u l-era ta 'tkabbir barbaru spiċċat kompletament. Issa l-kompetizzjoni m'għadhiex dwar min għandu l-orħos prezz, iżda dwar min jista' jipprovdi servizzi ta' aktar valur u min ikun aktar konformi. Dawk li jsegwu t-tendenza bl-addoċċ, iridu biss jagħmlu flus malajr, u ma jagħtux attenzjoni għall-konformità eventwalment jiġu eliminati mill-industrija; filwaqt li dawk li jistgħu jaraw is-suq b'mod ċar, jiffokaw fuq swieq maturi bħall-Asja Ċentrali u tax-Xlokk, jagħmlu xogħol tajjeb f'konformità, u jsibu l-klijenti t-tajbin jistgħu jaħtfu din l-opportunità.
Wara li ilna fin-negozju ta 'esportazzjoni ta' karozzi użati għal tant snin, aħna dejjem emminna f'ħaġa waħda: m'hemm l-ebda suq tassew saturat fl-industrija, nies biss li ma jistgħux isibu opportunitajiet. Fl-2026, sakemm aħna nżommu mal-linja tal-qiegħ tal-konformità, niffukaw fuq swieq ewlenin bħall-Asja Ċentrali u tax-Xlokk, u nagħmlu xogħol tajjeb fis-servizz tal-konsumatur, nistgħu nibqgħu sodi fit-tħaffir u nagħmlu l-flus fit-tul. Fil-futur, aħna se naqsmu wkoll esperjenza aktar prattika ta 'tmexxija tas-swieq fuq il-linja ta' quddiem. Aħna nilqgħu sħabhom biex jikkomunikaw ma 'xulxin, jitgħallmu minn xulxin, u jagħmlu dan in-negozju tajjeb flimkien.
Isem tal-Kumpanija: Jingsun Car Co., Ltd
WhatsApp: 8619505562680 (24/7 onlajn, tweġiba fil-pront)
WeChat: 8613225612350 (Żid "Esportazzjoni ta' Karozzi Użati" fil-messaġġ tiegħek għall-ipproċessar ta' prijorità)
Websajt:https://www.sin-auto.com/?url=jingsuncar.com
Pajjiżi tas-Servizz: Gana / Alġerija / Kambodja / Lvant Nofsani / Afrika tal-Lvant (Snin ta 'esperjenza prattika, familjari mar-regoli ta' l-iżdoganar ta 'diversi pajjiżi)