Mg5

Mg 5 300 il-wiċċ ta 'quddiem ta' TGI jadotta l-istil tal-familja "kaċċa tal-klieb il-baħar" gradilja kbira tal-ħalq, 12 trims tal-kromju vertikali simmetriċi u l-arja tad-djamanti affumikati, li jiffurmaw sens tridimensjonali . il-logo Mg hawn fuq huwa mmexxi ' il-vettura .

Il-headlights jadottaw l-istess kunċett ta 'disinn ta' "student tal-kaċċa" bħal Mg 7. Il-grupp tal-fanal huwa mgħammar b'funzjoni ta 'headlight awtomatika bħala standard . Għalkemm ma tużax it-teknoloġija LED Matrix, hija tikseb effetti tad-dawl ta' lejl tajjeb permezz tal-ottimizzazzjoni tal-lenti .

In-naħa tal-ġisem tkompli d-disinn tal-fastback klassiku ta 'MG . Il-linja tas-saqaf tiżżerżaq bla xkiel mill-pilastru A għal wara, u l-ducktail kemmxejn imdawwar joħloq qagħda dinamika lesta biex tmur .

Id-disinn tal-qadd huwa maqsum f'żewġ taqsimiet, quddiem u wara . il-linji tal-falda tal-ġenb taħt il-pannelli tal-bibien jidħlu fid-disinn ta 'espansjoni' l barra tal-fenders ta 'wara, u jżidu l-qawwa tal-vettura kollha .

Il-mudell 300TGI huwa mgħammar b '17- pulzier roti b'żewġ kuluri tal-petali bħala standard, bit-tajers 215/50 R17, u l-wiċċ tar-roti huwa trattat bi proċess tleqq u matte . il-marka tat-tajer hija Kumulechi SA01, li tqis l-istabbiltà {10 {10}

Il-fanali ta 'wara huma rranġati orizzontalment, u l-intern tal-kavità tal-lampa huwa affumikat . L-istrixxi tad-dawl LED jikkonverġu miż-żewġ naħat għaċ-ċentru, li jiffurmaw forma li tixbah il-ġwienaħ meta mixgħula .

Id-disinn tad-dawl pilota jinżamm fin-nofs tal-bumper ta 'wara, u strixxa tad-dawl aħmar tat-tip permezz ta' permezz ta 'rikonoxximent ta' bil-lejl .

Id-disinn żgħir tad-ducktail fit-tarf ta 'fuq tal-għatu tat-tronk mhux biss jottimizza l-prestazzjoni ajrudinamika, iżda jżid ukoll sensazzjoni ludika mad-denb .

L-iskema tal-kulur "Castle Gray" miżjuda li għadha kemm ġiet miżjuda tuża proċess speċjali taż-żebgħa metallika . tippreżenta griż skur f'ambjent ħafif skur, u tippreżenta toni differenti bħal vjola, kannella, u deheb taħt dawl qawwi, skont l-angolu, li jikseb "karozza waħda, multipli kuluri" effett viżwali .}

Il-qafas tat-tieqa, it-tarf tal-qiegħ tal-falda tal-ġenb u d-dekorazzjoni tad-diffużur ta 'wara huma kollha magħmula mill-kromju, li jikkuntrasta sew mas-saqaf affumikat u l-qoxra tal-mera ta' wara . Din il-kombinazzjoni ta '"Bright Black + Chrome" mhux biss ittejjeb l-exquisitezza tal-vettura kollha, iżda ssaħħaħ ukoll l-atmosfera sportiva .}

L-isteering sportiv bi tliet ċaqliq bi tliet tkellim huwa miksi b'materjal tal-plastik matte, li jħoss solidu imma diffiċli għall-mess .

Buttuni b'ħafna funzjonijiet huma integrati fuq in-naħat tax-xellug u tal-lemin: in-naħa tax-xellug hija għall-kontroll tal-kruċieri / kontroll tal-kruċieri adattivi, u n-naħa tal-lemin hija għall-kontroll multimedjali u l-interazzjoni tal-vuċi . Il-buttuni huma mdaħħla, b'reazzjoni ċara, iżda l-ivvjaġġar ewlieni huwa qasir, u għalhekk għandek bżonn tadatta meta topera bl-addoċċ {{2} il-log tal-istering huwa ċentru Stil sportiv ġenerali .

Standard 12.3- pulzier Full LCD Instrument, Riżoluzzjoni 1920 × 720, jappoġġja l-iswiċċjar tat-tema multipla . fil-modalità normali, huwa juri veloċità tal-vettura, veloċità, reżistenza u informazzjoni oħra; Il-mappa tan-navigazzjoni tista 'tiġi pproġettata fuq l-iskrin tal-istrument fl-istess ħin biex tnaqqas il-linja tas-sewwieq tal-vista . L-iskrin tal-istrument jappoġġja l-konnessjoni mal-iskrin tal-kontroll ċentrali, u l-kontenut tal-wiri jista' jinxtegħel malajr permezz tal-buttuni tal-isteering .

Mgħammra bi skrin ta 'touch 12.3- pulzier f'wiċċ l-ilma, ir-riżoluzzjoni hija l-istess bħall-iskrin tal-istrument, u s-sistema intelliġenti taż-żebra venus hija mibnija f' . hija tappoġġja l-kontroll tal-vuċi, mużika / radju onlajn / radju u OTA|kmand .

Mudelli ta 'livell baxx jappoġġjaw konnessjoni bil-wajer ta' CarPlay / Carlife, u mudelli ta 'nofs sa għoli jiddependu biss fuq is-sistema integrata u ma jipprovdux funzjonijiet ta' interkonnessjoni mingħajr fili . L-iskrin huwa inklinat 14 {{7. 1 grad għan-naħa tas-sewwieq, li ttejjeb il-konvenjenza ta 'l-operazzjoni, iżda l-problema ta' riflessjoni hija aktar ovvja taħt dawl qawwi.

Il-kontroll tal-kondizzjonament tal-arja huwa integrat fil-buttuni fiżiċi taħt l-iskrin tal-kontroll ċentrali, li huwa adattat għall-operazzjoni għomja . Hemm żewġ portijiet USB u port tal-qawwa 12V taħt l-iżbokk tal-ajru . Sfortunatament, m'hemm l-ebda konfigurazzjoni tal-iċċarġjar bla fili {. PM2 . 5 filtru huwa standard.

MG5 juża lieva tal-bidla elettronika kompatta, li hija simili fil-forma għal ajruplan joystick u kopert b'ġilda imitazzjoni, li jagħmilha komda li żżomm . l-ipparkjar awtomatiku (auto hold) u l-handbrake elettronika (EPB) huma rranġati wara l-lieva tal-bidla fis-sekwenza, u l-ispazjar tal-buttuni huwa raġonevoli, li jagħmel l-operazzjoni għomja .}}}}}}}}}}}

Is-serje sħiħa hija mgeżwra f'ġilda imitazzjoni, bil-ħjata ħamra fuq il-wiċċ biex ittejjeb l-atmosfera sportiva . Is-sedili huma mimlija b'saff ta 'ragħwa ratba ta' 20mm, li jipprovdi appoġġ tajjeb għall-ispina tal-ġenbejn waqt il-karozzini ta 'distanza twila {. il-mudell ta' fuq tal-linja għandu 6- mod ta 'l-elettriku Is-sedil tal-ko-pilota jappoġġja biss aġġustament manwali . Is-serje sħiħa ma tipprovdix funzjonijiet ta 'tisħin jew ventilazzjoni tas-sedil .

Il-bażi tar-rota ta '2680mm tipprovdi kważi żewġ ponn ta' legroom fir-ringiela ta 'wara, iżda l-forma ta' wara mżerżaq tħalli biss 5 swaba 'ta' headroom (għal utent tall ta '175cm), li jista' faċilment iwassal għal sens ta 'oppressjoni waqt karozzini fuq distanza twila .

Ir-ringiela ta 'wara hija mgħammra b'ventijiet tal-kondizzjonament tal-arja u port tal-iċċarġjar tat-tip-C bħala standard, iżda l-ebda armrest ċentrali jew detentur tat-tazza ma huwa pprovdut . Il-kompartiment tal-ħażna tal-pannell tal-bibien jista' jżomm flixkun 550ml ta 'ilma minerali, li huwa ta' prattiċità limitata .

Il-mudelli kollha huma mgħammra b'sunroof elettriku wieħed bħala standard, b'żona tad-dawl ta 'madwar 0 . 3㎡, li tista' tinfetaħ kemm fil-modi lift-up kif ukoll fil-slide permezz ta 'buttuni fiżiċi . Is-sunshade tas-sunroof huwa mħaddem manwalment, b'effett ta' dell tajjeb iżda konvenjenza operattiva medja.

Fost il-mudelli ta 'l-istess livell, xi kompetituri joffru għażliet panoramiċi ta' sunroof, iżda d-disinn ta 'sunroof uniku ta' MG5 jiffoka aktar fuq il-kontroll tal-ispejjeż u l-bilanċ tar-riġidità tal-ġisem, u ma jissagrifikax kamra ta 'wara minħabba ż-żona tas-sunroof .

Il-materjal tas-sedili ta 'wara huwa l-istess bħal dak tas-sedili ta' quddiem . L-angolu ta 'backrest huwa ffissat u l-inklinazzjoni hija kbira, li tipprovdi appoġġ lumbari insuffiċjenti waqt karozzini fuq distanza twila . Il-headrest huwa disinn ta' biċċa waħda li ma jaġġusta

Is-sedili ta 'wara jistgħu jintwew' l isfel kollha (mhux fi proporzjon), u jistgħu jiġu estiżi sa fond ta '1840mm wara li jintlew .

Mg5 għandu volum ta 'zokk regolari ta' 462L, li jista 'faċilment jakkomoda vagal tal-pulzier 28- pulzier + a 20- pulzier tal-kabina fil Mudell ta 'fuq tal-linja għandu strixxa tad-dawl integrata fuq ġewwa tal-għatu tat-tronk, li jagħmilha aktar faċli li jiġu rkuprati oġġetti bil-lejl .

Meta mqabbel ma 'mudelli hatchback tal-istess livell (bħal Mg6), il-ftuħ tat-tronk ta' Mg5 huwa iżgħar, iżda l-prestazzjoni tal-volum hija aħjar, li hija adattata għal xeni tad-dar ta 'kuljum {.