Il-TANK 300hija l-vettura ewlenija off-road mill-manifattur tal-karozzi Ċiniż rinomat, Great Wall Motors. Dan is-SUV b'saħħtu u imħatteb fih firxa impressjonanti ta' teknoloġija avvanzata u inġinerija avvanzata, li jagħmilha l-għażla perfetta għal avventurieri li qed ifittxu li jieħdu l-aktar terren iebsa.
Waħda mill-aktar karatteristiċi distintivi tat-TANK 300 hija l-kapaċità leġġendarja tiegħu off-road. B'distanza mill-art ta' kważi 240mm, disinn superjuri tax-chassis, u angoli ta' approċċ u tluq eċċellenti, dan is-SUV huwa mibni biex jindirizza anke l-aktar kundizzjonijiet off-road ta' sfida. U bil-qafas ta 'l-azzar ta' saħħa għolja u l-barra durabbli tiegħu, huwa wkoll mibni biex idum, u jiżgura li inti tista 'tgawdi l-avventuri off-road tiegħek għas-snin li ġejjin.
Għalkemm is-sistema 4WD mhix iebsa daqs il-verżjoni off-road u m'għandhiex il-funzjoni tal-illokkjar, il-modalità ATS All Terrain Control (7 modi tas-sewqan) + Tank Cornering + modalità Creep mhumiex assenti, u l-passabbiltà tal-vettura għadha pjuttost daqsxejn aħjar mill-SUV medju tal-belt.
Il-vetturi għadhom korp li ma jifilħux tagħbija, l-użu ta 'sospensjoni indipendenti ta' quddiem double-wishbone, sospensjoni mhux indipendenti ta 'pont integrali ta' wara, sistema ta 'erba' roti jinbidel għal sewqan intelliġenti fuq erba 'roti, li hija l-verżjoni tat-tank 300 belt u verżjoni off-road ta 'l-akbar differenza.
It-trasmissjoni manwali tal-veloċità tat-Tank 300 Haval ZF 8-taħdem tajjeb biżżejjed mal-magna li huwa diffiċli li tinduna li tkun hemm meta tkun qed issuq fuq bażi ta' kuljum, u hija bla xkiel biżżejjed biex tnaqqas b'mod aggressiv meta jkollok bżonn il-qawwa.
Il-vettura hija mgħammra bi tnaqqis attiv tal-istorbju ANC, filwaqt li l-prestazzjoni NVH tal-ħġieġ akustiku b'saff doppju hija wkoll denja ta' nota.
Ir-rilaxx tal-forza tal-ibbrejkjar huwa prinċipalment ikkonċentrat fit-tieni nofs tal-brejk, li huwa ftit skomdu meta l-ewwel tiġi f'kuntatt magħha, u dejjem se żżomm ċerta distanza tal-ibbrejkjar mill-karozza quddiemek, imma int se dalwaqt tkun kapaċi tikkontrolla l-karatteristiċi tagħha.
It-TANK 300 għadu jipprovdi appoġġ tajjeb meta jbiddel il-korsiji b'veloċità għolja, u għalkemm jadotta sospensjoni ta 'wara tat-tip ta' pont integrali, minħabba l-karatteristiċi tal-arranġament tal-umidifikatur, jista 'wkoll jirreaġixxi malajr meta tiltaqa' ma 'toroq bumpy, li jippermetti li l-parti ta' wara żżomm a ċertu grad ta' kumdità.
Sussegwentement se mmorru fil-muntanji, fil-Chongqing Forest Off-Road Park, biex nesperjenzaw il-prestazzjoni tat-Tank 300 fit-terren off-road regolari, onestament, din il-mixja 'l isfel mill-gerżuma tal-park selvaġġ mhix verament fuq l-għoli grad ta 'diffikultà, l-iskop huwa li jesperjenzaw il-qawwa Tank 300, four-wheel-drive, proporzjonijiet tal-gerijiet u l-abbiltà li tikkollabora mat-trasmissjoni aktar delikata.
F'termini ta 'trasferiment ta' piż, il-passiġġieri fir-ringiela ta 'wara jistgħu jħossuha aktar fil-fond, u tista' tipperċepixxi b'mod ċar: "Din il-karozza hija tant wiesgħa u stabbli"! Kważi kull darba, huwa swing bil-mod u ġentili, u dan il-proċess mhux se jikkawża l-ebda "paniku" fost il-passiġġieri.
Jibda jmur, il-vantaġġ tat-Tank 300 fil-proporzjon tal-ger jibda joħroġ fuq quddiem, bi proporzjon tal-ewwel gear sa 5.0, u amplifikazzjoni tat-torque ta '2.48 darbiet wara li jinbidel f'gerijiet 4L, il-kombinazzjoni ta' li jista 'jkun pjuttost sorprendenti! Tista 'tgħaddi minn pjuttost ftit terren mingħajr ma titfa' fuq il-gass!
Imsemma qabel, l-arranġament ta 'wara shock absorber tat-Tank 300 jagħmel l-ivvjaġġar tas-sospensjoni ta' wara tiegħu kemmxejn aktar dgħajfa minn dak tal-Haval H9, iżda jippossjedi karatteristika ta 'bażi tar-roti wiesgħa, li mbagħad tagħtiha grad għoli ta' stabbiltà laterali, fusien crossover ta 'daqs kbir, u ċentru ta 'gravità artab ħafna, stabbli!
Anke jekk m'għandekx esperjenza ta' sewqan off-road, tkun tista' titla' abbord it-Tank 300 fi ftit ħin. Il-mudell 2.OT jipprova jġib ruħu kemm jista 'jkun bħal "NA off-roader", u bil-vantaġġ tal-proporzjon, il-karatteristiċi tradizzjonali tat-turbo ġew kemmxejn imdgħajfa.
Is-serraturi differenzjali inkorporati fis-snien ta 'Eaton wettqu b'mod ta' min ifaħħarhom, qabdu u jitneħħew malajr u essenzjalment mingħajr dewmien, u skont il-Modalità 4L All-Terrain, is-sistema awtomatikament tgħaqqad fis-serraturi differenzjali xierqa bbażati fuq ix-xenarju, li "jgħin lill-newbies jiksbu beda aktar malajr."
It-Tank 300 huwa mgħammar bil-gwardji ta 'taħt il-ġisem korrispondenti, u anke bil-gwardji ta' taħt il-ġisem installati, it-tneħħija mill-art għandha wkoll prestazzjoni tajba, b'għoli ta '224mm f'ħafna ħofor u "ruts fil-fond" fit-terren jistgħu jżommu adattabilità għolja.
Il-karatteristika "hardtop shell" tippermetti li t-Tank 300 jgħaddi minn xi terren "screwy" mingħajr "creaking" jew rattles oħra ġewwa l-karozza, għalkemm rattles bħal dawn mhumiex komuni għal hardtops li ma jġorrux tagħbija.
Grazzi għan-natura "qasira u wiesgħa" tat-Tank 300, l-istabbiltà laterali tagħha hija eċċellenti, u anke permezz ta 'xi terren inklinat ħafna, is-sewwieq fil-karozza jieħu sens tajjeb ta' stabbiltà u kontroll, konsistenti mal-kalibrazzjoni.
Waħda mill-aqwa karatteristiċi tat-time-share 4WD hija l-konnessjoni tal-azzar, li tippermetti trasmissjoni ta’ 50:50 minn quddiem għal wara kompletament iffissata u msakkra, karatteristika li tkun aktar evidenti meta titla’ għoljiet, anki jekk ma tinfetaħx. is-serraturi jew ixgħel il-creep u ma tixgħel il-4L, u tistrieħ biss fuq il-4H biex toħroġ b'mod stabbli.
Wara serje ta 'travers u tluq, ser ikollok fehim aktar profond tal-magna turbocharged tat-Tank 300, anke meta l-gass jiġi rtirat, ma jidhirx li huwa wisq ovvju, nista' ngħid biss li l-kombinazzjoni għaqlija tagħmilha wisq simili. "NA"!
Il-fond massimu tal-wading tat-Tank 300 huwa 700mm. Anke hekk, ma nirrakkomandax li tilgħab bl-addoċċ fl-ilma. Id-dħul ta 'l-arja huwa tajjeb, iżda s-sistema taċ-ċirkwit hija wkoll megħluba. Naturalment, jekk l-ilma quddiemek ma jkoprix ir-roti, xorta tista 'tieħu gost.
Żewġ għoljiet kbar konsekuttivi jissimbolizzaw it-tmiem tal-qsim, is-sistema tal-creep COO jista 'jkollha rwol kbir f'dan l-ambjent, permezz tal-paddles tal-isteering wheel u l-pedala tal-gass, tista' faċilment tikkontrolla l-veloċità tal-creep, żomm l-isteering wheel, tbiegħed mill- saqajn, bl-għajnuna tas-sistema qawwija creep, tixbit l-għoljiet kbar huwa faċli wisq għalik!
Fuq l-għoljiet, l-inżul huwa saħansitra aktar wieqaf! Żomm ir-rota tal-isteering b'mod sod biż-żewġ dirgħajn, u l-intervent tal-inżul tal-għoljiet huwa mgħaġġel u qawwi ħafna! Dan jagħtik xi libertà filwaqt li tissorvelja mill-qrib l-istatus li jiżżerżaq tar-roti, u kwalunkwe tendenza żgħira li tiżżerżaq tkun "ikkontrollata malajr"!
L-esperjenza kompatta ntemmet malajr, u għalkemm ma sfidat l-ebda diffikultà estrema, kienet tassew sensazzjoni għall-Tank 300'sis-sisien, u kont impressjonat bis-sistema soda ta’ four-wheel-drive u s-sistema ta’ assistenza effiċjenti u reattiva.