Ir-riżultati BYD 2025 H1 huma notevoli

Skond l-aħħar dejta fl-ewwel nofs tal-2025, il-klassifikazzjonijiet tal-bejgħ tal-BYD fis-swieq globali u Ċiniżi huma kif ġej:

Suq Ċiniż: Ikklassifikat sew bħala d-doppju taċ-champion tal-grupp u l-marka

Bejgħ ta 'Grupp: BYD ikklassifikat l-ewwel fil-bejgħ tal-grupp tal-karozzi taċ-Ċina bi 2.146 miljun vettura, żieda sena wara sena ta '33 .04%. Huwa l-uniku produttur awtomatiku b'bejgħ li jaqbeż it-2 miljun vettura fl-ewwel nofs tas-sena. Din iċ-ċifra taqbeż bil-bosta l-2.053 miljun vettura tal-grupp SAIC tat-tieni grad, b'vantaġġ sinifikanti.

Bejgħ ta 'Marka Unika: BYD Auto (Dynasty 丨 Ocean Series) biegħ total ta' 1.972 miljun vettura, billi rebaħ iċ-ċampjin tal-bejgħ semi-annwali tal-marki ewlenin fis-suq Ċiniż b'vantaġġ assolut. Il-mudelli ewlenin tiegħu bħal Seagull,Song Plus DM-I, Yuan Plus, eċċ jiddominaw is-suq mainstream, li fosthom Seagull biegħ 175, 000 vetturi fl-ewwel nofs tas-sena, u Song Pro DM-i kklassifikaw it-tieni fil-bejgħ ta 'SUV ta' enerġija ġdida b'100, {000 vetturi.

Prestazzjoni ta 'marki high-end: It-tliet marki high-end ta' Formula Leopard, Denz, u Yangwang biegħu total ta '142, 000 vetturi, żieda ta' aktar minn 69% sena wara sena. DENZA D9 ikklassifikat l-ewwel fis-suq MPV b'56, 000 unitajiet, u l-bejgħ ta 'kull xahar ta' Titanium 3 qabeż it-12, {000 unitajiet.

Tbassir tal-Klassifikazzjoni Globali:
Meta tgħaqqad ix-xejriet tal-industrija u xi dejta ta 'kull tliet xhur, il-bejgħ globali tal-BYD fl-ewwel nofs tal-2025 huwa mistenni li jaqbeż it-3 miljun vettura (2.146 miljun vettura fis-suq Ċiniż + madwar 850, {000 vetturi fis-swieq barranin), u huwa mistenni li jidħol fl-aqwa għaxar karozzi globali fil-bejgħ. Skond il-klassifikazzjoni tal-grupp globali ta 'Focus2Move minn Frar 2025, BYD ma daħalx fl-ewwel għaxra, iżda bi tkabbir qawwi fit-tieni kwart, il-klassifika attwali tista' telgħet għat-tmienja sad-disa 'post.

Punti ewlenin tas-suq barranin:

Esportazzjonijiet ta 'Enerġija Ġdida: Il-bejgħ barrani ta' BYD żdied għal seba 'xhur konsekuttivi fl-ewwel nofs tas-sena, bi 2,082 xarabanks ġodda tal-enerġija esportati, żieda sena wara sena ta' 45%, li kklassifikaw l-ewwel fl-esportazzjonijiet globali tal-Energy Bus. F'termini ta 'karozzi tal-passiġġieri, Song Plus sar iċ-Champion tal-Esportazzjoni tal-Marki Ċiniżi b'volum ta' esportazzjoni ta '134, 000 vetturi, żieda sena wara sena ta' 184%.

Prestazzjoni Reġjonali:

Fis-suq Ewropew, is-sehem tas-suq tal-BYD żdied b’mod kostanti permezz tal-produzzjoni lokalizzata u l-espansjoni tal-kanali; Fl-Asja tax-Xlokk, l-ikkummissjonar tal-fabbrika Tajlandiża kkonsolida aktar il-pożizzjoni tas-suq tagħha.

Bejgħ ta 'vetturi ta' l-enerġija ġodda: Il-bejgħ ġdid ta 'vetturi ta' l-enerġija ta 'BYD fl-ewwel nofs tas-sena laħaq 2.118 miljun unità (inklużi marki high-end), li jammontaw għal kważi 30% tas-suq tal-enerġija l-ġdid taċ-Ċina. Fost dawn, mudelli elettriċi puri ammontaw għal madwar 45%, u l-mudelli ibridi plug-in ammontaw għal 55%.

Klassifikazzjoni ta 'mudelli suddiviżi:

Sedans ta 'Enerġija Ġdida: BYD tokkupa 8 siġġijiet fl-aqwa 20 tal-lista, ma' Seagull, Qin L DM-I, u Haibao 06 DM-I Klassifikazzjoni t-tieni, ir-raba 'u s-seba' rispettivament.

SUV Energy New: Mudell Y jikklassifika l-ewwel bi 171, 000 Unitajiet, BYD Song Pro DM-I (100, 000 unitajiet) u Yuan Plus (78, {000 unitajiet) jikklassifikaw it-tieni u r-raba ', li jammontaw għal kważi 20% tas-suq tal-SUV tal-enerġija l-ġdida.

MPV Market: Deka D9 rebħet il-kampjonat b'56, 000 unitajiet, li jammontaw għal aktar minn 50% tas-Suq tal-Enerġija Ġdid tal-MPV.

Kumpaniji tradizzjonali tal-karozzi:

Toyota: Bejgħ globali ta '10 .274 miljun unità fis-sena fiskali 2025 (April 2024- Marzu 2025), iżda d-dejta għall-ewwel nofs tas-sena naturali (Jannar-Ġunju) mhix ċara. Il-bejgħ fis-suq Ċiniż kien ta '837,700 unità, sa 6.8% sena wara sena, iżda l-klassifika globali għadha qed twassal.

Volkswagen: Il-bejgħ globali fl-ewwel nofs tas-sena kien 4.4053 miljun unità, sa 1.3% sena wara sena, li minnhom vetturi elettriċi puri żdiedu b'46.7%, iżda l-bejgħ fis-suq Ċiniż naqas bi 2.3%, u BYD wessa 'd-distakk.

Rivali ġodda tal-enerġija:

Tesla: Il-kunsinni globali fl-ewwel nofs tas-sena kienu 720,800 unità, 'l isfel 13.3% sena wara sena, u l-bejgħ fis-suq Ċiniż kienu 263,400 unità,' l isfel 5.4% sena wara sena. Il-verżjoni l-ġdida tal-Mudell Y naqset milli tirriversja t-tnaqqis.

Forzi Ġodda: Xpeng Motors biegħu 197, 000 unitajiet fl-ewwel nofs tas-sena, sa 279% sena wara sena, iżda għad hemm lakuna fil-kobor ma 'BYD.

Vantaġġi Tekniċi: Batteriji tax-Xafra, teknoloġija ibrida DM-I u tqassim tal-katina industrijali sħiħa jappoġġjaw il-kompetittività tal-prodott. Pereżempju, Seagull sar punt ta ’riferiment fis-suq tal-livell tad-dħul b’firxa ta’ 401km u prestazzjoni ta ’aċċellerazzjoni ta’ 7.9 sekondi.

Matriċi tal-Prodott: li jkopri l-firxa tal-prezzijiet kollha ta '100, 000 sa 1 miljun wan, il-ħames marki ewlenin ta' dinastija, oċean, deka, formula leopard, u yangwang jiffurmaw kompetizzjoni differenzjata biex tissodisfa bżonnijiet differenti.

Tqassim globali: Kostruzzjoni tal-fabbrika barranija (bħat-Tajlandja u l-Ungerija) u l-espansjoni tal-kanali (l-Ewropa u l-Amerika Latina) imexxu t-tkabbir tal-esportazzjoni, u l-bejgħ barrani ammonta għal madwar 20% fl-ewwel nofs tas-sena.

Sors tad-Dejta: Id-dejta tas-suq Ċiniż ġej prinċipalment mill-Assoċjazzjoni tal-Karozzi taċ-Ċina u l-Assoċjazzjoni tal-Karozzi tal-Passiġġieri taċ-Ċina; Il-klassifiki globali jirreferu għal tbassir u rapporti finanzjarji korporattivi ta 'istituzzjonijiet bħal Focus2Move u Marklines.

Xejra tal-Industrija: Il-marki Ċiniżi qed iħaffu ż-żieda tagħhom fis-suq globali, u d-distakk bejn il-BYD u l-ġganti tradizzjonali bħal Toyota u Volkswagen ikompli jonqos. Vetturi ta 'enerġija ġodda saru l-varjabbli ċentrali għall-kitba mill-ġdid tal-pajsaġġ tal-industrija.

Fil-qosor, BYD se jkun il-mexxej assolut fis-suq Ċiniż fl-ewwel nofs tal-2025, u se jkun ikklassifikat fost l-ewwel għaxar awtomobbli globali f'termini ta 'bejgħ, u huwa mistenni li jkompli jolqot klassifikazzjoni ogħla fit-tieni nofs tas-sena. Il-prestazzjoni tagħha mhux biss tirrifletti l-qabża teknoloġika tal-industrija tal-karozzi taċ-Ċina, iżda wkoll timmarka li l-mudell globali tal-industrija tal-karozzi daħal f'perjodu ta 'rikostruzzjoni profonda.